12bet官网:湘桂线是货运列车北上的重要通道

6日凌晨，中铁南宁局集团有限公司桂林公工段桂林探伤车间负责人李磊带领班组工作人员计划对湘桂线糖堡站K397+500至K398+980站进行轨道脱点探伤作业。

数数工具，将机器抬到路上，调整探头位置，校正灵敏度…一系列的作业紧张有序地进行着，操作人员和辅助人员准备开始一天的探伤作业，他们也被称为铁路的钢轨探伤“裁判”。

湘桂线是货运列车北上的重要通道。受温度变化等因素影响，钢轨抗断工作仍面临严峻考验。该区段密切关注钢轨防断和薄弱区段，对钢轨探伤频率进行加密，对钢轨进行全面“体检”，及时发现和处置受损部位，全面提高线路防中断的“免疫力”。12bet官网

“钢轨探伤是掌握钢轨状态、保证行车安全的第一道防线，容不得半点马虎。”7时许，当班负责人李雷到达操作现场，分工后，他带领团队跨过线，开始探伤作业。在探伤岗位工作十几年的李雷，练就了“定睛查波”和“辨别判断伤情”两项“绝活”。7点55分，超声波钢轨探伤仪发出警报，正在检查盲区关键部位的李雷迅速走过去，仔细观察波形，弯腰半跪在湿冷的压舱物上，眼睛紧贴钢轨，借助手电筒的光线，通过观察和手摸进行人工复核。

根据经验，李雷初步确定问题出在轨道底部。他一边涂抹酒精耦合器，一边慢慢移动探针重新测试。“在轨道的底部有一个很细的焊接颗粒。”李雷立即用砂纸打磨轨道底部，再次检查时，探伤屏幕上的异常波形消失了。

11时37分，经过4个多小时的缓慢行走和细心探索，他们顺利完成了汤堡站的钢轨探伤任务。看着火车疾驰而过，李雷和他的同事们松了一口气。